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无人驾驶汽车暗送秋波

作者:admin   发表日期:2014-12-28  

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  无人驾驶汽车

  虽然无人驾驶汽车技术开始逐渐投入商用,但是由于目前交通法规的各样束缚,无人驾驶技术在探索阶段显得异常艰难。不过,新加坡政府日前对无人驾驶汽车暗送秋波,计划在2015年专门开辟一片繁华的区域,以供无人驾驶汽车测试之用。

随着无人驾驶技术概念的逐渐深入人心,新加坡政府也希望通过探索这一途径,来帮助该国缓解日益拥堵的交通现状。新加坡政府表示,计划在2015年开辟出一片最繁华的社区,用以测试无人驾驶汽车。希望这一技术可以为公众提供公共交通服务,负责接送乘客,并将其运送至其他交通工具上。

在外形上,这种汽车可能十分近似于高尔夫球车,允许其以较低的速度进行短途乘客运送工作。在技术层面上,这种汽车类似于谷歌今年早些时候展示的无人驾驶汽车。

新加坡交通委未来运输部门总监Lam Wee Shann表示,在上月于麻省理工大学举办的会议上,政府明确表示希望通过探索无人驾驶汽车的模式,来减少交通拥堵,并将整个城市打造成一座以步行、自行车及公共交通工具为主的新型都市。

在接受媒体采访时,Lam表示:“新加坡政府欢迎企业及学士界来到这里,在公共道路上进行最真实的无人驾驶技术测试。”不过,Lam并未透露,是否有诸如谷歌这样拥有无人驾驶技术的公司与该国有过接洽。

新加坡的国土面积达700平方公里,约为波士顿的3倍,但其人口总数却高达550万人,远高于波士顿的64.6万人。由于人口密度大,新加坡政府一直在寻求减少私家车出行的有效措施。例如,私家车主必须拥有“汽车拥有证”才可以上路,要想拥有这张证书,车主必须支付掉接近买车的金额。

在新加坡-麻省理工研究与科技联盟(Singapore-MIT Alliance for Research and Technology)的帮助下,新加坡已经展开了多年的无人驾驶汽车试点。最初在新加坡国立大学内测试了两辆无人驾驶高尔夫球车。今年还新增了一辆三菱i-MiEV电动车,并将其改造成无人驾驶汽车。此外,一款名为Navia的无人驾驶巴士,在新加坡生态工业园及南洋理工大学投入使用,担任接送的任务。

Lam表示,所有这些实验,均是为连接主流交通工具而提供最后一公里服务。

不过,对于普及无人驾驶,依旧存在很多的挑战。在麻省理工学院的研讨会上,导航设备制造商TomTom高级全球产品经理Nhai Cao指出:“目前的地图已经无法支持无人驾驶汽车。因为,无人驾驶汽车所需的地图必须是3D的,而且精度要在20厘米以内。”

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