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相互咬合的汽车之家与易车网

作者:maomao   发表日期:2014-6-27  

互联网企业对汽车市场的介入还停留在表层,聚集资讯、展示广告而已。汽车之家和易车网是它们中的代表,如能发挥资金、技术、品牌优势,从蓬勃发展的汽车市场多分一杯羹,成为百亿美元级企业不在话下。多年来各擅其美的两家汽车网站都有机会,说不上谁的胜算更大。

网站内容

打开汽车之家或易车网的主页,看到的是大同小异的两个汽车垂直网站。其实在内容方面,成立在先的易车网却是汽车之家的追赶者。

成立于2005年的汽车之家,是彻头彻尾的网络媒体,靠内容吸引流量,再通过广告展示将流量变现。汽车之家营业成本中的大头是内容采编,2011年、2012年、2013年分别为4394万元、6287万元和9599万元。2013年,汽车之家平均每天更新600篇文章、1200张照片和10段视频。

易车网早期业务是为汽车厂商开发经销商软件,华晨是它的第一个客户。2003年成立的新意互动,是专门为汽车经销商提供互联网营销服务的广告公司,主要是帮助商家将车型、价格等信息推向各类网站。2004年11月,易车网开始将自己定位于新车导购第一站,为消费者提供汽车导购为厂商、经销商提供营销服务。易车网营业成本中的大头则是向百度、腾讯、网易、360等600家合作伙伴支付的费用,换取广告位以展示1.4万汽车经销商上传的信息(经销商客户通过易车网可直接参加百度竞价排名)

根据Alexa的数据,易车网日均访客IP达到1050万,页面阅读量PV为3150万(三月平均);汽车之日均访客仅有299万,页面阅读量却达5976万(三月平均)。

易车网高价买流量,读者看了3个页面就走开了;汽车之家主要是自然流量,读者平均要看20个页面。两相对照,说明易车网的内容与汽车之家存在较大的差距离。

经济效益与估值

在营收方面,汽车之家则一直是易车网的追赶者。2009年汽车之家营收、毛利都相当于易车的一半,到2013年已经相当然于易车的85%以上,差距越来越小。

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